其四，陽光板停車棚：陽光板停車棚的篷布材料是陽光板，而陽光板具有透明度高、質輕、抗沖擊、隔音、隔熱、難燃、抗老化等特征，是一種高科技、概括功用點超卓、節能環保型塑料板材，是當時國際上廣泛選用的塑料修建材料，有其他修建裝修材料無法比擬的利益，廣泛運用于商業、工廠、體育場館的采光天棚和車棚、農業溫室、養殖業和花卉大棚、以及電話亭、書報亭、車站等共用設備、高速公路隔音、廣告裝修范疇。
1.耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2.藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬產生黃變、霧化、透光不佳。

①當張拉膜結構工程竣工后，每年應對張拉膜結構1-2次的常規檢查維護，由于膜面上污垢堆積會受環境條件、膜材條件和膜面形狀影響，在清洗時應用的洗滌劑，這里需要注意的是不恰當的清洗會縮短其壽命；
②應定期檢查支承結構、索(特別是那些深入固定端的)、夾板和螺栓連接等處的腐蝕情況。如果有腐蝕發生，先應除去腐蝕層，然后重新做好表面的防腐處理。若螺栓連接發生腐蝕，則應予以替換
③由于膜材會受到荷載作用影響甚至會產生變形，如果發現膜面有破損應該及時由人員修復
④當遭遇大降雨或大降雪天氣時，膜面坡度較小處可能會有積水。這時應對張拉膜結構進行監測并及時處理以避免產生積水。

張拉索膜結構體系的基本組成單元為支承柱，張拉索及膜材。鋼索在周邊對膜施加張拉應力形成雙曲拋物面的受力狀態，膜片兼有結構受力與建筑屋蓋隔斷室內外環境的雙重。張拉膜結構自身重量輕，僅為鋼結構的1/8，混凝土結構的1/40。張拉索膜結構對水平方向作用的地震力與風力有良好的適應性，結構自身有吸收地震力與風力的機理。

膜材的半透明度與混凝土或鋼質頂蓋的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活動區域變得昏暗，使明暗區之間產生令人不適的明暗反差。膜材的半透明度給視覺帶來了大的舒適，其透光率從10%-21%，從而提高了免費的日光照明，節約白天光照能源。穿過膜的光線被地散射，再現了其下空間的真實色彩。膜材的高反射率（75%左右）避免了大量的熱，減少了熱量傳遞，其遮蔭系數為0.12左右。
膜結構裁剪分析
膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要很準確的計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力。在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少，這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零，即不出現皺褶。因為膜材料比較輕柔，自振頻率很低，在風荷載作用下易產生風振，導致膜材料破壞，如果初始預應力施加過高，膜材涂變加大，易老化且強度儲備少，對受力構件強度要求也高，增加施工安裝難度。因此初始預應力的確定要通過荷載計算來確定。經過找形分析而形成的摸結構通常為三維不可展空間曲面，如何通過二維材料的裁剪，張拉形成所需要的三維空間曲面，是整個膜結構工程中關鍵的一個問題，這正是的主要內容。
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