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張拉膜結構的原材料是聚酯纖維，來自高分子化合物的技術融合。隨著鋼鐵工業“綠色革命”的興起和“零能耗”生產工藝的推廣，張拉膜結構支撐骨架鋼結構材料從選用到制作過程以及用后淘汰，都給社會帶來資源浪費，更對生態環境產生不友好的影響，是可重用，持續發展的資源產品。鋼結構的制作能有效地保證涂層表面的牢固性，采用的電視塔油漆不存在超標的問題。
自2007年上市以來，在建筑鋼結構領域繼承保持快速發展的勢頭，銷售收入年復合增長率達27.76%。鋼結構領域耕耘多年，有渠道、技術、市場等領域的廣泛經驗，在膜結構、膜材料等領域也已經做好了市場考察和團隊規劃，未來發展值得期待。　　定增助力公司未來發展 就在東南網架發布中標合同的同時，公司還發布了另外一個動靜，就是公司原來的院士工作站近日被認定為第二批“浙江省院士工作站”。在該公司發布中報后，華泰聯合表示，東南網架上半年公司新簽訂單20.89億元，同比增長39.7%，“十二五”期間，公司將充分受益于鋼結構工程比例的增加。

日常維護：膜結構有著的自潔性，平時下點下雨就能沖洗干凈，再加上維護成本低，因此，從長期的角度出發，具備著的性價比
體育場看臺 —— 體育看臺的頂篷的覆蓋面積大，而且不能影響觀眾視線，是典型的大跨度懸挑結構，這是傳統結構在建造大跨度空間時所遇到的困難。而這一點膜結構做到了，它通過與桁架結構或索系支承結構相結合，膜結構可以實現目前世界上大的懸挑跨度。另外，膜結構簡潔優美、富于變化的造型亦能帶來強烈的視覺效果，適合于建造體育類建筑。膜結構可以實現目前世界上大的懸挑跨度，在眾多的大型足球場、場等得到采用。

1.耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2.藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬產生黃變、霧化、透光不佳。

充氣機械系統
對充氣張拉索膜結構，機械系統是必不可少的組成部分，要提供充氣動力，使膜面逐漸膨脹成穩定形態；另外，維持正常氣壓變化范圍內膜面穩定工作的動力與控制。充氣系統包括風扇、電動機、控制設備、管線等，根據建筑具體情況，如建筑容積、平面與空間形體、風荷載、雪荷載等，選擇電動機功率、風扇型號（形式）、管槽線通量，以及相應優化配置、整體布置。充氣系統要有足夠的冗余安全度，當某一風扇或電動機失效時，控制系統能備用系統，使整個充氣系統能連續充氣，維持膜內正常工作氣壓。大型工程具有更高設計冗余度，需要多套冗余備用系統。冗余系統的實現并非普通簡單系統的重復加倍，而是分主要設備和應急設備，提高應急系統安全度。
充氣能力指充氣系統保證建筑正常使用提供空氣以維持內部氣壓的大能力。先應能保證大設計氣壓，另外，還須滿足內部空氣質量，即必要的排氣、排煙系統，以及考慮管槽等導致的氣壓損失，如冷熱系統、氣閘、天窗、排氣孔、屋面膜錨固系統以及膜面滲氣性等。充氣膜內外壓力是一個動態平衡系統，由于因素導致內部空氣外滲和必要的保證空氣質量換氣，充氣控制系統必須是一個自適應系統，氣壓減小到特定水平就必須繼續充氣，但大氣壓不能超過大設計氣壓。
膜結構的穩定依賴于膜內預應力的保持。預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形。如果預應力太低，膜就會產生較大位移，在風作用下發生顫振。
因為膜材在荷載的持續作用下會產生松弛和徐變，所以在使用期間膜內預應力會發生變化。用于特構的膜材性能可以通過雙軸試驗來確定，并應用于預應力設計中。處理膜材料在使用期內產生的松弛和徐變的處理方法有兩種，其一是安裝時施加一個較高的初始應力，其二是使用一段時間之后實施二次張拉。
負責結構設計的必須預先給出施工完成后的預應力水平，以便在結構建成后進行核實。而且也必須確定每隔多長時間用何種方式量測一次預應力水平。
預應力水平監測既可以通過推動膜材或者感覺扣帶（小的結構）對側向位移的抵抗力等簡單方法得到，也可以通過張力計、測壓元件或者幾何測量的方式進行現場測試得到。
何時需要對結構實施二次張拉由維護設計確定的預應力水平決定。只有設計了可調節的部件（比如：索頭的花籃螺栓、支承柱的伸縮桿等）才可能實現二次張拉。很多結構都被設計成使用壽命內能夠保持預應力。二次張拉常常不能實現。對于這種情況，雙軸測試和膜材裁剪的長度補償及加工制作中的容差控制都應該予以特別重視或采用方法。
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